无牌无证上路 老年代步车再度引关注
目前，无牌无证国内疫情防控向好态势持续巩固 ，上路老年朋友开始出门“遛弯” ，老年除了搭乘交通工具 ，代步度引老年代步车也再度上路。车再而随之导致的关注交通安全隐患甚至引发的交通事故 ，近日频繁见诸报端 。无牌无证
警方表示 ，上路老年代步车在行驶过程中交通违法行为比较突出 ，老年主要问题是代步度引未悬挂号牌上路行驶、无证驾驶 、车再闯红灯 、关注随意变更车道等 。无牌无证
近一个月老年代步车新闻频现
北京市一家媒体在调查自行车道问题时发现 ，上路在平安大街厂桥小学附近路段 ，老年非机动车道上不时有三轮或者四轮的老年代步车驶过;江西省南昌市八旬老人驾驶老年代步车闯红灯被撞负全责 ，而给老年代步车悬挂“赣A”机动车牌照的男子则被罚款3000元 、记12分;江苏省启东市一位81岁老人驾驶“电动代步车” ，连人带车一起跌入河内 ，所幸被一名退伍老兵拼命救起……近一个月来，老年代步车因各类新闻事件频频进入人们视野 。
有别于传统的汽车 ，老年代步车体型偏小 ，驾驶者往往是老年朋友 ，为了接送孙辈上下学或者买菜代步使用 。虽然个头小 、相对出行方便 ，但也因不合规车辆流入市场 ，或驾驶人无证驾驶 ，导致存在较大安全隐患的现象 。
2019年年初 ，公安部等6部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》 ，要求组织开展低速电动车清理整顿工作 ，限制新增低速电动车产能，加强低速电动车的规范管理 。低速电动车指行驶速度低 、续驶里程短 ，电池 、电机等关键部件技术水平较低 ，用于载客或载货的三轮 、四轮电动机动车 ，包括老年代步车等 。目前 ，许多低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求 ，给交通安全带来了隐患 。据统计 ，近5年全国发生低速电动车交通事故83万起 ，造成1.8万人死亡 、18.6万人受伤 。
违法情形多为无号牌无驾照
为何违法违规的老年代步车行驶上路屡禁不止?厦门市公安局翔安分局交警黄献涵在日常交通违法整治中 ，时常“接触”老年代步车。他所在的辖区翔安区马巷镇 ，就曾经发生过驾驶老年代步车的老人 ，因不遵守交通规则引发的交通事故 。
“老年代步车的驾驶人，大部分是老年群体 ，目的是为了方便出行，接送孙子上下学或者买菜等。”黄献涵说 ，多数驾驶者没有驾驶证，交警拦查后会按照无证驾驶机动车进行处理 。
执法过程中经常遭遇“不被理解” 。有部分老年人认为自己的车属于非机动车 ，不需要驾驶证 ，会和交警据理力争;或者称自己行动不便 ，腿脚不灵活 ，速度开得不快 ，因此无需驾驶证 。
“但实际上 ，这类车就是为了满足老年消费者需要延伸出来的产品 ，内部的刹车 、油门 、挡位一应俱全，属于机动车配置 。”黄献涵会耐心地向老年人进行解释 。老年代步车按照《道路交通安全法》的规定本身就属于机动车范畴 ，要有机动车驾驶证才能驾车上路行驶 。并且 ，只有在国家机动车产品公告登记范围内的机动车 ，车管部门才给予上牌。但是市场上很多老年代步车 ，未经国家相关技术部门的检测 ，也不在国家公布的上牌登记目录范围内 ，因此无法上车牌 ，没有资格上路 。
而这些违规老年代步车的车辆配置 、安全性与汽车存在较大差距 ，发生事故后容易造成人员伤亡的严重后果 ，加上车辆没有缴纳保险 ，事故损害赔偿无法保障 。
为了彻底杜绝老年代步车上路，厦门市公安局翔安分局交警大队的网格民警结合日常工作 ，前往农村 、社区 、学校 、企业进行宣传 ，让大家了解老年代步车使用的不合法及危害性;同时 ，利用农村劝导站 、企业劝导站、警保劝导站及临时检查站等人群集散地对此类车辆进行劝导 。执法过程中 ，发挥骑警队灵活机动特点，对路面上的老年代步车 ，一经发现坚决查扣 ，让此类车辆的蔓延消失在萌芽状态。
具体惩处措施 全国各地各有细则
违法违规驾驶老年代步车上路 ，全国各地的惩处措施不尽相同 。
2018年7月起 ，北京市全面禁止销售各类“超标电动车” ，包含超标电动自行车 、电动三轮车 、电动四轮车以及老年代步车等 。但禁售并未能全面杜绝 ，有商户转移到地下交易 。随着《北京市非机动车管理条例》的实施 ，以及《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的修订 ，老年代步车已被明确按机动车管理 。但考虑到复杂的社会因素，相关的管理细则仍未出台 。分析认为 ，其中包含巨大存量去留问题 ，以及代步车司机多为老年人，不容易处理的情况 。
2019年3月 ，上海道路上出现不少酷似小轿车等机动车的老年代步车 ，但均没有牌照 。对此 ，上海交警部门重申，不具备办理车辆登记条件的老年代步车 ，上路行驶涉嫌违法：除扣车外 ，还将被处以罚款，严重违法者还可能被处以拘留。
在福建省晋江市，交警部门针对“老年代步车”“残疾人代步车”等 ，首次查获予以警告处理 ，再次违法将依法予以处罚 ，依据不同群体轻重不同 。其中 ，残疾人或老年人60周岁(含)以上，首次查获予以警告处理 ，签订《交通安全承诺书》及拍照留存后，通报至所在街道(乡镇);而60周岁以下正常行为人，二次或多次重复违法的残疾人或60周岁(含)以上老年人 ，将依法予以处罚 。
不要轻信商家宣传 买车要查工信部名单
可见，老年代步车想上路，需要满足两个条件 ：一是车辆要符合国家标准 ，挂牌持证上路行驶;二是驾驶人要去正规的驾校培训取得驾驶证 。千万不可轻信商家对老年代步车“不用挂牌 、不用考驾照”等宣传 。
哪些车辆才是合规的老年代步车呢?实际上 ，在这一细分市场，汽车厂商的脚步也从未停止过。要选择一款可以上牌的老年代步车，可以查询工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》 。产品分为三轮和四轮两种 ，厂家在设计的时候 ，并非简单地将两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中 ，而是要单独配置专用的电机和控制器，并且车身大小、车辆速度都有严格的限制 。近日 ，某国产汽车品牌推出的纯电动版的迷你车辆 ，也引起了车友圈关注 ，并因小巧身材 、低廉售价被称为“老年代步车终结者” 。
日前 ，北京市政协委员郭彩云也提出建议 ，应进一步规范老年代步车的源头管理，市场监管 、交通等部门加大管理力度 ，齐抓共管 ，保证只有符合要求的车辆允许上路 ，避免不合格的产品流入市场 ，造成危害 。尽快出台相关办法，在法律上明确“老年代步车”的道路权益，明确老年人使用车辆的规定和违规的处罚 ，并要求持证使用。同时，实现车辆统一上牌，防止不合格车辆上路 。
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